С 1 января 2015 года в Вологодской области будут полностью отменены все пригородные железнодорожные маршруты. Об этом сообщает официальный портал правительства Вологодской области.
Такую ситуацию подтвердил также и губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. По его словам, такое положение сложилось из-за необоснованно высоких затрат на пригородные перевозки, которые обозначила Северная пригородная пассажирская компания (филиал компании «Российские железные дороги» — РЖД).
«По версии РЖД, область должна компенсировать затраты пригородной компании. Требования компании измеряются сотнями миллионов рублей в год, мы их принять не можем, поскольку они не обоснованы. Мы готовы компенсировать межтарифную разницу в объеме 22 миллионов рублей, но РЖД эта сумма не устраивает», - пояснил губернатор.
По его словам, компания в одностороннем порядке отказалась от исполнения своих обязательств, хотя соответствующее соглашение ею было подписано и скреплена печатями.
С целью принуждения перевозчика к выполнению контракта Правительство региона обратилось в Арбитражный суд Ярославской области и Второй апелляционный суд о принуждении компании к пригородным перевозкам.
После рассмотрения материалов, представленных перевозчиком, Региональная энергетическая комиссия установила экономически обоснованный тариф на проезд пригородным железнодорожным транспортом в следующем году. Он составил 5 рублей 20 копеек за 1 километр (52 рубля за десятикилометровую зону), что в два с половиной раза выше, чем сейчас, и ощутимо скажется на расходах потенциальных пассажиров.
«Эти предложения направлены в РЖД, но они также были отклонены. А в нарушение наших договоренностей Северная пригородная пассажирская компания (СППК) проинформировала, что в связи с отсутствием финансирования, с 1 января будущего года она отменяет пригородные пассажирские поезда на территории Вологодской области», — подчеркнул Олег Кувшинников.
К тому же следует отметить, что стороны до сих пор не могут договориться о компенсации убытков за 2012 год. На своем сайте СППК опубликовано письмо д. о. гендиректора компании Андрея Шеленкова в департамент дорожного хозяйства и транспорта региона в ответ на постановление правительства Вологодской области от 15 декабря 2014 г. об компенсации недополученных доходов за 2012 год. В письме говорится, что сумма убытков СППК за 2012 год в Вологодском регионе составила 238,5 млн руб., а департамент области предлагает компенсировать только 22 млн руб. Таким образом, компания-перевозчик потеряет право на получение оставшейся части долга — 216,6 млн руб., — резюмирует перевозчик. СППК предлагает правительству перечислить 22 млн руб., а на остальную часть суммы заключить соглашение о реструктуризации долга. Согласны ли на это региональные власти — непонятно.
«Вполне реально, что пригородные перевозки в Вологодской области прекратят существование по вине региона. Мы можем подождать месяц-два, а дальше будем вынуждены расформировать бригады, платформы, участки обслуживания и так далее»,
— заявил начальник Северной железной дороги РЖД Василий Билоха.
«Переговорный процесс с Вологодской областью о выделении бюджетных компенсаций убытков «СППК» длится уже более пяти лет, и до настоящего времени не дал результатов. Сейчас убытки «Северной пригородной пассажирской компании» составляют более 728 млн. рублей, при этом компенсация понесённых в результате тарифного регулирования убытков ОАО «СППК» бюджетом Вологодской области на 2012, 2013 и 2014 годы не предусматривалась. Поэтому пригородные железнодорожные перевозки в Вологодской области будут осуществляться только при условии полной компенсации убытков ОАО «СППК» правительством региона», — заявляется на сайте РЖД.
Также на сайте Северной пассажирской пригородной компании приводится объяснение системы организации пригородных пассажирских перевозок в РФ: «По законам Российской Федерации организация пригородных пассажирских перевозок находится в пределах полномочий субъектов РФ. Региональные власти осуществляют заказ на транспортное обслуживание населения области, устанавливая тарифы на проезд в пригородных поездах, при этом субъекты Федерации должны компенсировать потери, которые несут пригородные пассажирские компании в результате тарифного регулирования».
Как выясняется, при такой системе работы пригородной железной дороги, руководство Вологодской области накопило большие задолженности перед компанией-перевозчиком. На сайте СППК приводится объем потерь, которые понесла компания в результате работы в области: «…финансовые потери ОАО «СППК» от перевозок по территории Вологодской области, без учета 2014 года, составили более 650 млн рублей (и более 156 млн руб. за 11 месяцев 2014 года)». Результат получается не самый радужный. «Поэтому в связи с отсутствием финансирования организации пригородных пассажирских железнодорожных перевозок со стороны правительства Вологодской области СППК вынуждена полностью отменить пригородные поезда в регионе», — заявляет СППК.
Такое положение дел не могло не вызвать возмущения в обычных россиян. Так, в Вологде уже проводились митинги против отмены электричек.
Например, последний митинг, который проходил на площади Чайковкого еще 10 декабря, собрал около тысячи участников. На митинге также присутствовали представители партий «Яблоко», КПРФ и «Партия Прогресса». Участники акции протеста пообещали, что выйдут вновь на митинг в феврале 2015 - чтобы еще раз напомнить о себе властям.
Также к данной проблеме обратился в своем блоге известный российский политик и активист Алексей Навальный: «Сейчас получается, в результате всех этих «тучных и стабильных нулевых», после получения от продажи нефти и газа 2,1 триллиона долларов за последние 15 лет, в России отменяют общественный транспорт. То есть это уже буквально деградация страны без всяких преувеличений. На очереди решение о самостоятельной заготовке населением лучины в связи с невозможностью погасить задолженность перед какой-либо региональной электро-сетевой компанией». Навальный открыто называет данную ситуацию «геноцидом русских» в Российской Федерации.
Для полного понимания ситуации предлагаем по посмотреть на Вологодскую область в составе РФ:
Население области составляет 1,2 млн человек. Из них только 300 тысяч проживает непосредственно в столице области - Вологде. По сообщениям местных жителей и общественных активистов, в результате такого недоразумения между руководством области и РЖД большое количество людей, проживающих в отдаленных деревнях, может быть полностью отрезано от внешнего мира.
Так, в некоторые деревни доставка продуктов питания, а также других товаров, организована исключительно посредством электричек. Например, в деревне Волонга Харовскага района жители даже устраивают одиночные пикеты против отмены пригородных поездов. До районного центра им теперь придется добираться пешком — 12 километров.
Правительство Вологодской области уже ведет переговоры с автобусными перевозчиками и обещает заменить электрички маршрутами автобусов, расписание которых будет близко к расписанию электричек. Но местные жители сообщают, что автобусные перевозки — не выход. Во-первых, этот вид перевозок явно дороже, а во-вторых — автобусные остановки расположены далеко не во всех населенных пунктах, где имеются железнодорожные станции. Таким образом, на данный момент неизвестно, как будет решена проблема пригородной перевозки пассажиров в Вологодской области.
