У Міністэрстве транспарту і камунікацый Літвы пракамэнтавалі заяву міністра транспарту і камунікацый Беларусі Анатоля Сівака, што літоўская дзяржава датуе Віленскі аэрапорт, каб завабіць «бюджэтныя» авіякампаніі, піша «Радыё Свабода».
Кіраўнік Беларусі Аляксандар Лукашэнка 24 красавіка ў сваім пасланьні да народу і парлямэнту спытаўся: «Чаму нашым грамадзянам больш выгадна лётаць адкуль заўгодна — зь Вільні, Кіева, Варшавы, але ня зь Менску?».
У суседніх зь Беларусьсю краінах (у тым ліку ў Віленскім аэрапорце) працуе шэраг лоўкостэраў — авіякампаній, якія прапануюць палёты па мінімальных цэнах, але бяз большасьці дадатковых паслугаў для пасажыраў, зь вельмі абмежаванымі аб’ёмамі багажу, нярэдка ў нязручны час або ў далёкія ад папулярных гарадоў аэрапорты.
У Беларусь лоўкосты практычна ня лётаюць, няма і беларускай лоўкост-кампаніі — прычыны гэтага называюць самыя розныя.
Беларускі міністар: Літва датуе Віленскі аэрапорт зь бюджэту
Адказваючы на пытаньне ад Лукашэнкі, міністар транспарту і камунікацый Беларусі Анатоль Сівак патлумачыў у інтэрвію парталу Tut.by, што ў Літве «лётаюць лоўкост-кампаніі, а «Белавія» гэты прынцып лоўкост-кампаній не прымяняе».
Паводле Сівака, у Вільні аэрапорт «прад’яўляе кампаніям часам мінімальныя выдаткі, а часам наагул яны датуюць гэты аэрапорт».
«Мы ж не датуем сёньня ніводным рублём зь бюджэту наш аэрапорт», — сказаў Анатоль Сівак.
У кампаніі «Белавія» карэспандэнту Свабоды адмовіліся камэнтаваць сытуацыю, бо «міністар ужо ўсё сказаў».
Самалёт «Белавія».
Якая сытуацыя зь фінансаваньнем аэрапортаў у Літве, Свабодзе сказаў дырэктар дэпартамэнту палітыкі ў сфэры дарожнага транспарту і грамадзянскай авіяцыі літоўскага Міністэрства транспарту і камунікацый Уладыслаў Кандратовіч.
«У нас дзейнічаюць эўрапейскія рэглямэнты і дырэктывы, якія не прадугледжваюць датаваньня аэрапортаў. Наогул у нас няма сваёй авіяцыі, мы ня маем нацыянальнага перавозчыка, нам няма каго датаваць»,
— сказаў літоўскі чыноўнік.
