Фота: Алег Харсееў / «Коммерсантъ»
Падобныя магчымасці самалёту забяспечаць размеркаваныя па яго планёру актыўныя фазаваныя антэнныя рашоткі, якія дазваляюць выкарыстоўваць знішчальнік, у прыватнасці, у ролі выведніка і наводчыка для беспілотных лятальных апаратаў.
У якасці цэляў выступаюць самалёты, верталёты і крылатыя ракеты праціўніка. Па словах Белага, да з'яўлення Су-57 на расійскіх і замежных знішчальніках «ўсталёўваўся толькі адзін лакатар ў насавой частцы».
За дзень да гэтага тэлеканал, спасылаючыся на заяву Яўгена Марчукова, генеральнага канструктара-дырэктара ВКБ імя Архіпа Люлькі, паведаміў, што рухавік другога этапу для Су-57 лепшы за аналагі, што існуюць у свеце, а па ўдзельнай цязе, ўдзельнаму расходу і ўдзельнай вазе адпавядае пакаленню знішчальнікаў 5+.
У лістападзе на выставе Airshow China 2018 кітайскі бок паказаў бартавую актыўную фазаваную антэнную рашотку радара KLJ-7A, якая атрымала 600 прыёма-перадаючых модуляў, у адрозненне ад бакавых радараў серыі Н036Б-1-01 расійскага Су-57, дзе налічваецца 358 модуляў. Радары KLJ-7A павінны атрымаць кітайскія (J-10A) і пакістанскія (JF-17 Block 3) знішчальнікі чацвёртага пакалення.
У ліпені віцэ-прэм'ер па пытаннях абаронна-прамысловага комплексу Юрый Барысаў заявіў, што «Су-35 сёння лічыцца адным з найлепшых самалётаў у свеце», таму «няма сэнсу фарсіраваць работы па масавай вытворчасці самалёта пятага пакалення».
У красавіку ў The Drive дапусцілі, што прыпыненне Індыяй сумеснага з Расіяй праекта FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), які прадугледжвае стварэнне на аснове Су-57 першага індыйскага знішчальніка пятага пакалення, справакуе адмену раней заяўленых планаў па серыйнаму выпуску гэтага самалёта. У тым жа месяцы ў The National Interest засумняваліся ў паспяховасці рэалізацыі праекта Су-57.
