Их легко узнать в небольшом зале для вылетов аэропорта в Бейруте: молодые люди, которые едут в Беларусь, не обременены чемоданами и не похожи на обычных туристов. Они заранее пришли в зал регистрации, ожидая посадки на прямой рейс в Минск, который осуществляет Белавиа.
Во вторник 9 ноября, после того как весь мир облетели новости о штурме польской границы мигрантами, эти люди все еще держатся легенды, что они едут посмотреть Минск из любопытства.
«Вот у меня есть обратный билет», — показывает молодой сириец распечатанный лист и настаивает на том, что все законно. Туроператор предупредил журналиста: все, кто едет в Беларусь, будут молчать о своем настоящем плане.
Но уже после нескольких вопросов сириец признается, что едет пробовать свое счастье прорваться в Европу. Визу он открывал в Бейруте, у почетного консула Беларуси в Ливане, у которого свое частное турагентство.
Парень понимает, что впереди его ждет граница. Знает о тех, кто погиб на границе Беларуси и Польши.
«Но что я должен делать? Здесь оставаться? И какое у меня будущее?» — спрашивает он и возвращается к своим друзьям и родственникам. Они немного нервно смеются, делают селфи, и он прощается с теми, кто остается в Ливане, и идет на самолет.
У другого мужчины, также сирийца, с которым заговаривает журналист, в Ливане остается жена и дети. Он решил рискнуть и прорваться в Европу первым, чтобы проложить путь своим.
До кризиса у него все было хорошо, говорит мужчина. Но теперь Ливан захлестнули экономические проблемы.
Он готов к трудностям — уже в аэропорту на нем пуховик и горные сапоги, хотя в Бейруте жарко. На формальности он одолжил 6 тысяч долларов, все документы оформлял в Сирии, где Беларусь имеет посольство.
С начала ноября из Бейрута до Минска летает два рейса в неделю (раньше был только один), а это потенциально около 400 пассажиров в неделю.
Если из ливанского Бейрута сейчас летает по два рейса в неделю, из сирийского Дамаска — по шесть.
Ливану уже официально запрещено перевозить иракцев в Минск, поэтому они рекламируют свои услуги прежде всего среди сирийцев. Если этот канал перекроется, говорит журналисту сотрудник аэропорта в Бейруте, люди будут лететь через Турцию или Объединенные Арабские Эмираты. Европа может оказать давление на Ливан, но кто запретит другим странам делать рейсы, куда им захочется? Кто закроет дверь Сирии?
В столице Сирии, Дамаске, сотни людей собираются ночью несколько раз в неделю перед входом в аэропорт, ожидая посадки на утренний рейс прямо в Минск.
Рейс 6Q431 выполняет авиакомпания Cham Wings Airlines, принадлежащая конгломерату, связанному с двоюродным братом Башара Асада. До недавнего времени они занимали другую коммерческую нишу: перевозили российских боевиков из Ростова-на-Дону в Сирию и обратно, а также отправляли сирийских боевиков в Бенгази. Сайт flyradar24 свидетельствует, что за последний месяц они осуществили более двадцати перелетов в Беларусь и обратно. Вчера все места на два следующих рейса были уже раскуплены.
На мечтах людей с Востока пробиться в Европу пытаются обогатиться многие: турагенции, авиакомпании, посредники. Так одна иорданская чартерная компания обратилась к Бейруту с просьбой открыть рейсы в Беларусь через иорданский Оман. Но Бейрут не поддержал этот проект.
Иракский национальный перевозчик Iraqi Airways под давлением Европы приостановил полеты с 7 августа (до этого они перевозили по 500 пассажиров за рейс по маршруту Багдад — Минск). И все же по крайней мере одна частная компания из Ирака Fly Baghdad продолжает перевозить пассажиров, пусть и осторожнее.
Иракцы также летят в Минск через Дубай, Турцию и даже Москву.
На видео, которые облетели весь мир, видны сотни палаток и лагерь у границы с Польшей. Как свидетельствует пресс-секретарь министра — координатора спецслужб Польши Станислав Жарин, эти группы мигрантов готовятся к долговременному присутствию, но самое тревожное —
в Минске уже подготовлены другие, гораздо большие группы для переправки к границе, и ими управляют белорусские спецслужбы. Польша готовится к тому, что кризис затянется на несколько месяцев.
В минском же аэропорту зимнее расписание включает еженедельно пятьдесят семь рейсов с Ближнего и Среднего Востока, среди которых есть рейсы, например, в город Эрбиль на севере Ирака и Рас-эль-Хайма, что в Объединенных Арабских Эмиратах. С Дамаском планируется ежедневный рейс. Не говоря уже о рейсах в Бейрут, Дубай, Стамбул и Москву.
Польские дипломаты пытаются перекрыть как можно больше авиасообщений, которыми пользуются мигранты, но это сложно, поскольку часто это специально созданные частные компании, говорит Жарина. Он надеется, что Европейский Союз накажет всех участников этого процесса.
Первым успехом в этом направлении, пишет Le Monde, можно считать закрытие Ираком белорусского почетного консульства.
