Фота з Pixabay.com

Інданезія даўно мела амбіцыю стаць ключавым гульцом у электратранспартнай індустрыі. Нарэшце каманда даследчыкаў з Дэпаку, што ў Інданезіі, прыдумала, як перапрацоўваць гушчу ў графен, форму вугляроду, які можна ў сваю чаргу дадаваць да анодаў ў электрамабільных акумулятарах.

Яны прыдумалі і як перапрацоўваць рэшткі какосаў ў неабходны вугляродны матэрыял, але пакуль не вызначыліся, што з арганікі больш эфектыўнае — кава ці какосы.

Перавагі батарэі на каве

Такія батарэйкі важаць значна менш за звычайныя акумулятары (200 кг супраць 500). А гэта ў сваю чаргу дазволіць сур’ёзна павялічыць прабег машыны.

Ну і новай батарэйцы спатрэбіцца толькі 30 хвілін для таго, каб поўнасцю зарадзіцца, у той час як большасць электрамабільных акумулятараў на сёння вымагаюць дзвюх гадзін для падзарадкі. Даследчыкі спрабуюць яшчэ больш скараціць час для падзарадкі батарэі на каве — і звесці яго да 15 хвілін.

Батарэя — ключавы кампанент электрамабіляў і на яе прыходзіцца 25-40% кошту ўсёй машыны.

У верасні гэтага года пачалося будаўніцтва першага завода электрамабільных батарэй на Заходняй Яве, што ў Інданезіі. Гэта першы такі завод у паўднёва-ўсходняй Азіі, і яго плануюць запусціць ужо ў 2024 годзе.

Экалагічнасць

Нягледзячы на заявы кіраўніцтва краіны пра тое, што яны хочуць дамагчыся экалагічнай вытворчасці, спецыялісты заўважаюць, што выкарыстанне нікелю для батарэй — працэс вельмі энергазатратны, а краіна атрымлівае сваю энергію найперш з вугалю. У Інданезіі выкідаецца ў атмасферу адна з самых вялікіх колькасцяў парніковых газаў у свеце.

Як з’явілася ідэя з кавай?

Даследчыкі пачалі з таго, што хацелі навучыцца як-небудзь выкарыстоўваць кававую гушчу, якой было так шмат у Інданезіі і якая проста выкідалася ў смецце. І аднойчы яны пачалі забіраць гушчу з універсітэцкай сталоўкі ды ладзіць з ёй эксперыменты.

Навукоўцы высветлілі, што гушчу можна перапрацаваць у графен, які павышае праводнасць у літый-іённых батарэях. Так і з’явілася ідэя з батарэямі на каве.

Цяпер навукоўцы аналізуюць, які гатунак кавы самы прыдатны для батарэй. І адзначаюць, што такія элементы можна будзе выкарыстоўваць у розных сферах — не толькі ў электрамабілях.

Даследаванне заняло ў навукоўцаў тры гады.

Samsung разработала графеновыя аккумуляторы, которые заряжаются в пять раз быстрее. Что это?

Перспектыўная тэхналогія: гной на фермах будуць апрацоўваць плазменным зарадам

Брытанцы стварылі рэцэпт бетону для працы на іншых планетах. У яго складзе — касмічны пыл, а таксама кроў, пот і слёзы астранаўтаў (гэта не жарт)

Хочаш падзяліцца важнай інфармацыяй ананімна і канфідэнцыйна?