В служебной записке с подписью начальника сварочного производства Марселя Фрая на имя директора предприятия «Штадлер Минск» Филиппа Бруннера озвучена просьба с 1 марта по 31 августа этого года объявить простой 59 работников цеха.
Объясняется такая необходимость эпидемиологической ситуацией, которая «привела к сбою в поставках материалов и комплектующих», и «участившимися случаями заболеваемости на предприятии, негативно влияющими на производственный процесс».
Информацию о предстоящем простое подтвердили несколько сотрудников предприятия. По словам одного из работников сварочного цеха, в простой отправляют примерно по 15 человек каждой из четырех смен. После этого работать в отделе сварочного производства останутся 180 человек.
«Тем, кто в списке, сразу сказали, что они больше не нужны и могут писать заявление по соглашению сторон. А если нет, то полгода будут получать 255 рублей в месяц (2/3 от оклада. — Прим. Zerkalo.io) и останутся на простое до окончания контракта», — поделился деталями ситуации работник завода в Фаниполе.
Низкие выплаты связаны с тем, что основную часть зарплаты работников предприятия, по словам двух собеседников, составляет премия. Если оклад, как правило, ниже 400 рублей, то она может достигать минимум нескольких тысяч рублей.
«Штадлер Минск» весь прошлый год выполнял текущие заказы. Вперед ничего не было. Многие заказчики отказывались от нашего подразделения из-за политики. Сейчас заказы появились. Но варить кузова должны начать по плану в конце августа — начале сентября. До этого момента у ребят просто нет работы», — рассказал один из заводчан.
В пресс-службе компании «Штадлер Минск» подтвердили, что такой документ действительно существует, и, как в нем указано, некоторых работников отправляют в простой.
«В связи с эпидемиологической ситуацией, сложностью из-за задержек поставок материалов и комплектующих. Это, несомненно, влияет на производственный процесс, — объяснили в компании.
Там не стали комментировать информацию о том, что работникам, которые будут в простое, не планируют продлевать контракты.
Белорусский завод швейцарского производителя поездов заработал в 2014 году, став одним из крупнейших налогоплательщиков Дзержинского района.
