«Возможность перевозки зерна в Клайпедский порт через Беларусь не рассматривается», — отметил Синкявичюс.
«Это политически невозможно: как гарантировать, что зерно, поступающее из Украины, попадет в Клайпеду, а не в какой-либо российский порт», — добавил он.
По мнению Синкявичюса, прежде всего, приоритет должен отдаваться поездам, следующим с перевалочных станций в морские порты ЕС — должны создаваться логистические коридоры, а в морских портах должны обеспечиваться максимально большие мощности для вывоза украинского урожая на рынки сбыта.
Ранее министр транспорта Литвы говорил, что есть только два реальных пути вывоза зерна из Украины: разблокировать с помощью международных структур украинские порты или создать гуманитарный коридор для провоза грузов через Беларусь.
Скуодис предлагал использовать ту инфраструктуру, которая есть — это перевозки зерна через Беларусь, что позволило бы задействовать все мощности Клайпедского порта, а также мощности портов Латвии и Эстонии.
