Фото: АР
Материалы, попавшие в руки журналистов, охватывают период с 2013 по 2017 год, когда компанией руководил ее соучредитель Трэвис Каланик. Согласно файлам, когда речь шла о продвижении Uber в новых городах мира, Каланик был готов идти на нарушение законов и правил работы такси, а также и на давление на политиков и богатых людей, и высочайший менеджмент компании знал об этом.
Досье Uber включает в себя более 83 тысяч электронных писем и сообщений в мессенджерах, в том числе и довольно искреннюю коммуникацию между Калаником и топ-менеджментом компании. Также в файлах есть переписка между главой Uber и нынешним французским лидером Макроном, который тайно помогал компании, будучи министром экономики. Он поддерживал тесный контакт с сотрудниками гиганта и даже сообщал, что заключил тайное соглашение с оппонентами компании у власти.
И это не единственный известный политик, чье имя появилось в досье. Например, нынешний американский лидер Джо Байден встречался с Калаником на форуме в Давосе, когда был вице-президентом страны. После той встречи он изменил свое выступление на форуме и, ссылаясь на Каланика, выделил перспективы развития сервиса с точки зрения создания перспективных рабочих мест.
Помимо этих случаев, топ-менеджеры Uber встречались с ирландским премьером Эндой Кенни, израильским премьером Биньямином Нетаньяху и британским канцлером казначейства (министром финансов) Джорджем Осборном, а также пытались найти контакт с другими политиками.
В общем, у гиганта хорошо удавалось находить неформальные контакты с людьми во власти и оказывать влияние на события через друзей или посредников. Вдобавок, компания тратила сотни тысяч долларов на гонорары известным ученым, чтобы те подтвердили свидетельства Uber о преимуществах ее экономической модели.
Иногда Uber даже умолял правительства переписывать законы, что имело долгосрочный эффект. Водители Uber страдали из-за жестоких нападений (были и убийства) со стороны других таксистов, терпевших убытки от конкуренции с компанией.
Сотрудники гиганта хорошо понимали, что происходит. Во внутренней переписке они говорили о «незаконном статусе» компании во многих странах: Турция, ЮАР, Испания, Чехия, Швеция, Франция, Германия, Россия, Таиланд и Индия.
Правоохранительные органы разных стран искали возможности бороться с самоуправством Uber. Компания, в свою очередь, разработала сложные методы, чтобы помешать правоохранителям. Один из них носил название «выключатель» и действовал так: когда в офисе Uber проходил обыск, руководители компании срочно присылали сотрудникам инструкции, как отключить доступ к основным информационным системам, чтобы власти не могли собрать доказательства.
«Все наши водители — белорусы. Платим им не менее $1 000 «чистыми». Как белорус открыл службу такси в Познани
